Особенности текущего содержания шпал и брусьев

Деревянные шпалы и брусья играют важную роль в обеспечении безопасности и надежности железнодорожного транспорта. Для сохранения их долговечности критически важно следить за состоянием и проводить регулярное техническое обслуживание.

Признаки неисправности деревянных шпал

1. Сквозные расколы: могут прости идти через всю длину шпалы или достигать подкладки.
2. Углубленный износ древесины: должен находиться в пределах 40 мм для шпал I типа и 30 мм для II и III типов.
3. Костыльные отверстия: диаметр более 30 мм.
4. Гниль под подкладкой: глубже 40 мм для шпал I типа.
5. Выколы древесины: доходящие под подкладку.
6. Поперечные изломы: в древесине.
7. Загнивание торцов шпал: с гниением под подкладкой.

Эти признаки свидетельствуют о серьезных проблемах в состоянии шпал и требуют немедленных мер.

Ремонт деревянных шпал и брусьев

После извлечения шпал и брусьев из пути, их можно восстановить для повторного использования через качественный ремонт.

Классификация отремонтированных шпал и брусьев

После ремонта материалы делятся на три группы, учитывая их толщину и отсутствие дефектов.

Продление срока службы и уход

• Избегайте механических повреждений при укладке рельсошпальной решетки.
• Предварительно сверляйте отверстия для костылей и шурупов, чтобы предотвратить повреждения материала.
• Запрещены наклонная забивка и установка изогнутых креплений.
• Укладывайте резиновые прокладки под подкладками для защиты от механического износа.

Знание признаков дефектов и умение проводить ремонт эффективно продлевают срок службы деревянных шпал и брусьев, обеспечивая безопасность и надежность железнодорожного транспорта.